Economisch Op zwaar werk berekend LIFO aandrijving-in Pallet het Rekken Systeem voor Industriële Opslag
Aandrijving-in pallet is het rekken de populairste vorm van high-density pallet het rekken en is een meer betaalbare optie dan enkele andere alternatieven. Een aandrijving-binnen pallet het rekken systeem is best voor high-density opslag van enige SKU-producten zonder palletdifferentiatie of tijdgevoeligheid.
Voor jongstleden die LIFO (binnen, eerst uit) situaties opslaat, laat een pallet het rekken systeem aandrijving-binnen veelvoudige pallets toe om in een kleine voetafdruk worden opgeslagen, die efficiënt gebruik van beperkte vloerruimte maakt. Forklifts kan tot de rekken direct toegang hebben en pallets toevoegen of verwijderen zonodig, makend tot dit een zeer efficiënte methode van opslag.
| Naam | Aandrijving-in het systeem van het palletrek |
| Kleur | RAL-aangepast kleurensysteem, |
| Ladingsgewicht | 1000kg-2000kg per aangepaste pallet, |
| Materiaal | Koudgewalst Staal |
| Kenmerk | In-duur eerst uit (FILO) |
| Standaardtoebehoren | Veiligheidsbeschermers, bouten, noten, veiligheidsspeld |
| Componenten | Recht kader (rechtop, het horizontale vastbinden, diagonaal die vastbinden), stralen, palletsporen |
Voordelen van aandrijving-in Pallet het Rekken Systeem
Aandrijving-in pallet staan de rekken voor hoogst compacte opslag van pallets in veelvoudige horizontaal en verticaal gerichte doorgangen toe. De voertuigen drijven in de doorgangen en plaatsen de pallets van terug naar voorzijde op opslagsporen die volledig van één kant van het rek aan andere lopen. Dit maakt optimaal gebruik van oppervlakte en bergruimte.
Aandrijving-in pallet is rekken bijzonder geschikt om grote hoeveelheden identieke punten, pressure-sensitive of onstabiele goederen, voor kleine tot middelgrote assortimenten, en voor laag-omzetpunten op te slaan. Dit het rekken systeem is ook geschikt voor seizoengebonden of buffergeheugen, en voor het opslaan van producten met een lange houdbaarheid.
De goederen worden opgeslagen en gebruikend de dienstvrachtwagens die in de doorgangen drijven opgenomen. De goederen worden altijd geladen en aan dezelfde kant leeggemaakt. Laatste-in-eerste-uit gebaseerd op het principe van verrichting, wordt de laatste pallet opgeslagen en dan wordt de eerste teruggewonnen. Het systeem zou daarom slechts moeten worden gebruikt om goederen op te slaan die geen directe toegang tot een specifieke pallet vereisen.
Het vergeleken bij aandrijving-in pallet het rekken, aandrijving-door pallet heeft rekken allemaal hetzelfde voordelen, maar het kan ook van beide kanten worden gebruikt: de goederen worden opgeslagen aan één kant en van andere opgenomen. Volgens het principe van FIFO (eerst - in/eerst - uit eerst uit), de eerste opgeslagen lading ook terug te winnen de eerste is.
